Betonové podlahy do garáží

Anhydrit (síranohlinitý potěr) je vodorozpustný — při kontaktu s vlhkostí se postupně rozpadá. V garáži, kam vozidlo zajíždí mokré, je to vyloučené. Beton je naopak hydraulicky vázaný materiál odolný vůči vodě, mrazu i chemikáliím. Detailní porovnání najdete na stránce beton vs anhydrit.

Druhý důvod je mechanická pevnost. Beton třídy C25/30 snese bodové zatížení od pneumatik osobního vozu bez problému; anhydrit se v místě kontaktu otlačuje a praská. Pro garáže s těžšími vozidly nebo zvedacími plošinami je beton jediná smysluplná volba.

Standardní garáž pro osobní vozidlo: 100 mm beton nad podsypem a hydroizolací. Pro vyšší zatížení (dodávka, přívěs, zvedák): 120–150 mm beton s KARI sítí ø 6 mm o oku 150×150 mm. Armování omezí vznik smršťovacích trhlin a zvýší pevnost při bodovém zatížení.

Pro nevytápěné garáže není tepelná izolace pod betonem nutná; pro vytápěné nebo polo-vytápěné garáže (například s tepelným čerpadlem) doporučujeme polystyren EPS 100 nebo XPS pod beton.

Spád 1–2 % směrem k podlahovému odtoku (žlabu, kanálku nebo bodovému odtoku) řeší dvě věci: odvádí roztátý sníh a vodu z mytí vozu a chrání zdivo před vzlínající vlhkostí. Spád navrhujeme již ve fázi přípravy podkladu, aby výsledný beton mohl mít rovnoměrnou tloušťku — bez ztenčení v místě odtoku.

Strojně hlazený beton je hned po realizaci připraven k používání, ale pro garáže lze povrch dále upravit:

• Impregnace — hydrofobní nátěr, který snižuje nasákavost a usnadňuje úklid. Po vyzrání (28 dní) lze aplikovat válečkem.
• Vsyp do betonu — minerální tvrdící posyp aplikovaný během strojního hlazení. Výrazně zvyšuje otěruvzdornost povrchu a je vhodný pro intenzivně používané garáže nebo dílny.
• Epoxidový nebo polyuretanový nátěr — chemicky odolný systém pro garáže, kde dochází ke kontaktu s olejem, benzínem nebo brzdovou kapalinou. Lze realizovat až po dotvrdnutí betonu.

Standardní jedno- až dvougaráž (20–50 m²) realizujeme zpravidla za jeden pracovní den. Po lití následuje technologická přestávka — pěší provoz 48 hodin, parkování vozidla doporučujeme až po 14 dnech, plné mechanické vlastnosti po 28 dnech. Pro zimní realizaci je nutné zajistit teplotu nad +5 °C nebo použít přísadu urychlující tuhnutí. Podrobnosti najdete v postupu realizace.